【開發緣起】
高速鐵路沿線先期規劃設置桃園、新竹、台中、嘉義、台南等五個車站，並於各站分別擬定或變更車站特定區都市計畫，透過區段徵收方式開發，促進土地有效利用，吸引人口產業進駐，以配合高速鐵路車站興建計畫，創造高品質生活及產業發展環境。為有效利用高速鐵路快速便捷之特性，配合提供相關服務業及引進相關產業，並引導未來都市之正常發展，奉行政院核定准予新訂都市計畫，並以區段徵收方式進行開發。
【開發範圍】
本特定區位於改制前原臺南縣歸仁鄉仁德糖廠沙崙農場，行政轄區屬於歸仁鄉武東村、沙崙村及大潭村。西北距臺南市約10餘公里，北距歸仁鄉公所5公里其四至為：
1.東至：光明街與明德新村相鄰。
2.西至：高發三路與沙崙農場相鄰。
3.南至：大武路與武東里相鄰。
4.北至：歸仁一、二路與臺86線相鄰。
【都市計畫辦理情形】
88年10月4日都市計畫發布實施
【區段徵收辦理歷程】
1. 本案抵價地比例採40%辦理。
2. 88年3月16日~88年4月15日辦理區段徵收公告。
3. 89年5月16日~89年6月15日辦理地上物補償公告。
4. 92年6月25日辦理抽籤配地作業。
5. 109年12月29日完成財務結算。
【公共工程辦理歷程】
1.91年1月10日辦理公共工程舉行動土典禮。
2.93年6月4日公共工程完工驗收。
【區段徵收效益】
1.本案為台灣西部走廊城際間運輸之高速鐵路建設係結合計畫、工程、資訊與管理等科技，提供國人具速度快、安全性高、準點度高、舒適、大運量之高品質的旅客運輸服務，其直接效益為提高運輸效能、節約能源、減少空氣汙染、減少交通事故。
2.間接效益為增加社會生產時間、休閒時間、擴大國人活動空間、提升社會 經濟活動效率，促進車站特定區之發展。
3.本特定區藉由土地利用之整體規劃及便捷之聯外交通系統規劃，透過轉乘系統使用高鐵，以吸引產業及人口進駐，節省政府建設經費，降低政府對高鐵建設之投資額，減輕政府之負擔。
4.本特定區開發完成後，於民國96年完成台北至高雄通車營運目標，將台北至左營之行車時間縮短為90分鐘，創造西部走廊一日生活圈願景。